Схема электровоза эп1м

Технологическая инструкция по регулировки характеристик типа ТАсС Большинство электровозов эксплуатируется на железных дорогах Сибири и Дальнего Востока. Начиная с года на Новочеркасском электровозостроительном заводе налажен выпуск пассажирского электровоза переменного тока ЭП1. Памятка для локомотивных бригад по устранению неисправностей электровоза ЭП Автоведение возможно лишь в случае установки в считывающее устройство специальной кассеты с параметрами путевой структуры, разрешенной участковой скорости движения, расписания проследования станций и другой сопутствующей информацией.

На ЭП1 впервые серийно устанавливалась микропроцессорные системы управления и диагностики МСУД , позволяющая осуществить возможность автоматического движения поезда.

Устранение неисправностей на электровозе ЭП1М

Схема электровоза эп1м

Технические характеристики Полная масса локомотива, с учетом загруженного в бункеры песка составляет тонны. Предусмотрено четыре программы движения локомотива, от простого ручного регулирования до полного автоведения поезда. Полная масса локомотива, с учетом загруженного в бункеры песка составляет тонны. На ЭП1 впервые серийно устанавливалась микропроцессорные системы управления и диагностики МСУД , позволяющая осуществить возможность автоматического движения поезда.

В процессе пассажирских перевозок на ЭП1 была опробована технология ведения локомотива в одно лицо, машинистом без помощника.

Схема электровоза эп1м

Для отопления вагонов от электросети локомотива на последнем устанавливались розетки, позволяющие включить в цепь до 21 вагона включительно. Памятка по регулировки ТАсС. Памятка для локомотивных бригад по устранению неисправностей электровоза ЭП В процессе пассажирских перевозок на ЭП1 была опробована технология ведения локомотива в одно лицо, машинистом без помощника. Большинство электровозов эксплуатируется на железных дорогах Сибири и Дальнего Востока.

На ЭП1 впервые серийно устанавливалась микропроцессорные системы управления и диагностики МСУД , позволяющая осуществить возможность автоматического движения поезда. Форма локомотива стала более обтекаемая, установлено панорамное лобовое стекло, буферные фонари заменили на светодиодные.

Однако впоследствии от массового внедрения данного метода работы отказались, хотя на некоторых участках железнодорожного пути данная схема используется. Для отопления вагонов от электросети локомотива на последнем устанавливались розетки, позволяющие включить в цепь до 21 вагона включительно. Форма локомотива стала более обтекаемая, установлено панорамное лобовое стекло, буферные фонари заменили на светодиодные.

Схема электровоза эп1м

Полная масса локомотива, с учетом загруженного в бункеры песка составляет тонны. Начиная с года на Новочеркасском электровозостроительном заводе налажен выпуск пассажирского электровоза переменного тока ЭП1. Автоведение возможно лишь в случае установки в считывающее устройство специальной кассеты с параметрами путевой структуры, разрешенной участковой скорости движения, расписания проследования станций и другой сопутствующей информацией.

Схема электровоза эп1м

Схема электровоза эп1м

Добавить комментарий Отменить ответ. Технологическая инструкция по регулировки характеристик типа ТАсС Однако впоследствии от массового внедрения данного метода работы отказались, хотя на некоторых участках железнодорожного пути данная схема используется.

Локомотив создан на базе грузопассажирского ВЛ Форма локомотива стала более обтекаемая, установлено панорамное лобовое стекло, буферные фонари заменили на светодиодные.

Памятка для локомотивных бригад по устранению неисправностей электровоза ЭП Руководство по эксплуатации электровоз ЭП-1 Новочеркасск г. Предусмотрено четыре программы движения локомотива, от простого ручного регулирования до полного автоведения поезда. Полная масса локомотива, с учетом загруженного в бункеры песка составляет тонны. Форма локомотива стала более обтекаемая, установлено панорамное лобовое стекло, буферные фонари заменили на светодиодные.

Также предполагалось использовать ЭП1П как универсальный локомотив, применяя его для перевозки пассажирских и грузовых поездов на перегонах с малой интенсивностью движения. Памятка по регулировки ТАсС.



Устройство газ-69 схема
Приемник вэф 201 схема
Генератор альфа схема
Va обозначение на схеме
Термос-чайник его схемы
Читать далее...
Copyright MyCorp © 2017