Схемы участковые станции

На схемах полупродольного типа приёмо-отправочные парки в отличии от продольной схемы частично смещены друг относительно друга, между ними отсутствует прямая связь. Поезда с линии поступают в приемо-отправочные парки ПО-1, ПО-2, в соответствии с их назначением, где производится операции по техническом и коммерческому осмотру. Транзитные с переработкой составы расформировывают на сортировочной горке, затем накапливают в сортировочном парке.

На строительство такой схемы требуется станционная площадка длинной от 2,5 до 2,9 км. Для транзитных поездов без переработки производится также смена локомотивов и локомотивных бригад, отправление на линию.

ЖД макет работы сортировочной станции. Часть 2.

Схемы участковые станции

После операций окончания формирования производится обработка по отправлению технический и коммерческий осмотр на путях сортировочного парка, либо состав переставляют в парк ПО. Между приемо-отправочным парком ПО-2 и сортировочным парком располагается ходовой путь. На схемах полупродольного типа приёмо-отправочные парки в отличии от продольной схемы частично смещены друг относительно друга, между ними отсутствует прямая связь.

Для транзитных поездов без переработки производится также смена локомотивов и локомотивных бригад, отправление на линию. После прицепки поездного локомотива и вручения перевозочных документов состав отправляют на линию.

Схемы участковые станции

На строительство такой схемы требуется станционная площадка длинной от 2,5 до 2,9 км. Между приемо-отправочным парком ПО-2 и сортировочным парком располагается ходовой путь. На станции полупродольного типа имеются три горловины: Для транзитных поездов без переработки производится также смена локомотивов и локомотивных бригад, отправление на линию. Транзитные с переработкой составы расформировывают на сортировочной горке, затем накапливают в сортировочном парке. После прицепки поездного локомотива и вручения перевозочных документов состав отправляют на линию.

На схемах полупродольного типа приёмо-отправочные парки в отличии от продольной схемы частично смещены друг относительно друга, между ними отсутствует прямая связь.

Станции обрабатывают транзитные вагонопотоки, транзитные с переработкой и местные. В приёмо-отправочном парке расположенном вблизи пассажирского района со стороны нечетной горловины располагается вытяжной путь, для перестановки обнаруженных неисправных вагонов с другой стороны располагается предохранительный тупик для пропуска поездных локомотивов в локомотивное хозяйство.

На станции полупродольного типа имеются три горловины: Для транзитных поездов без переработки производится также смена локомотивов и локомотивных бригад, отправление на линию. На строительство такой схемы требуется станционная площадка длинной от 2,5 до 2,9 км. Поезда с линии поступают в приемо-отправочные парки ПО-1, ПО-2, в соответствии с их назначением, где производится операции по техническом и коммерческому осмотру.

Схемы участковые станции

Транзитные с переработкой составы расформировывают на сортировочной горке, затем накапливают в сортировочном парке. После операций окончания формирования производится обработка по отправлению технический и коммерческий осмотр на путях сортировочного парка, либо состав переставляют в парк ПО. После прицепки поездного локомотива и вручения перевозочных документов состав отправляют на линию.

Схемы участковые станции

Схемы участковые станции

На строительство такой схемы требуется станционная площадка длинной от 2,5 до 2,9 км. Схема участковой станции полупродольного типа. Поезда с линии поступают в приемо-отправочные парки ПО-1, ПО-2, в соответствии с их назначением, где производится операции по техническом и коммерческому осмотру.

Станции обрабатывают транзитные вагонопотоки, транзитные с переработкой и местные. Поезда с линии поступают в приемо-отправочные парки ПО-1, ПО-2, в соответствии с их назначением, где производится операции по техническом и коммерческому осмотру.

После прицепки поездного локомотива и вручения перевозочных документов состав отправляют на линию. Поезда с линии поступают в приемо-отправочные парки ПО-1, ПО-2, в соответствии с их назначением, где производится операции по техническом и коммерческому осмотру. Станции обрабатывают транзитные вагонопотоки, транзитные с переработкой и местные.

На строительство такой схемы требуется станционная площадка длинной от 2,5 до 2,9 км. После операций окончания формирования производится обработка по отправлению технический и коммерческий осмотр на путях сортировочного парка, либо состав переставляют в парк ПО.



Схема газового колонки
Схема рисования людей
Свитер крючком и схема
Invensys 475330 схема
Схема слона из бутылок
Читать далее...
Copyright MyCorp © 2017